Columna sin nombre

EL PULPO QUE SE DURMIÓ Y SE LO LLEVA LA CORRIENTE

+ Aprehenden a doctor ojete, presunto secuestrador.
+ Los lineamientos nacionales son claros: no al nepotismo.
+ A Cazarín sí le firmó un libro AMLO; Huerta nomás los pasea.

Todos al estadio: los Piratas están en semifinales
—Chopenjawer

Durante décadas, siempre se habló del “pulpo camionero”, como analogía de que un solo grupo, unas cuantas familias, controlaba las rutas, unidades y concesiones en una ciudad, extendiendo sus “tentáculos” por todo el territorio.

Sobra decir que este “pulpo camionero” tenía un control férreo del transporte público porque era parte de la estructura del otrora todopoderoso partido-gobierno del PRI.

Así, el “pulpo” era intocable, no solo porque muchos políticos eran los concesionarios, sino porque también servían para las movilizaciones que se organizaban en eventos masivos.

Es curioso, pero este mismo sector es el que por años también se ha quejado de que el transporte público ya no es negocio; de que no pueden cambiar las unidades chatarra porque no les alcanza el dinero; de que necesitan “apoyo” del gobierno.

Así se empoderaron, gracias al priato. Así han amasado una gran fortuna (aunque quieran negarlo) y se han convertido en un poder fáctico (hoy, disminuido) que negocia subsidios, presiona para subir las tarifas del pasaje y se opone a la modernización o a la entrada de competidores (incluso a la fuerza, secuestrando camiones y tirándolos a los ríos).

A medida que pasaba el tiempo, ese empoderamiento excesivo también cobró factura por los abusos del sector, empezando por las unidades en mal estado.

A eso hay que sumarle la falta de capacitación de muchos choferes, no solo en la operación del transporte —muchos conducían a exceso de velocidad, ocasionando muertes—, sino también en el trato a los usuarios.

La joya de la corona era la colusión con las autoridades, pues hasta llegaban a poner a los delegados de Transporte Público; es decir, a su propia gente para “vigilarlos”.

En resumen, durante el priato nadie se enfrentaba al “pulpo camionero”; al contrario, era uno de los aliados consentidos del poder.

Pero las cosas han cambiado, porque no hay mal que dure cien años ni tonto que los aguante.

Algo impensable era que el Gobierno de Veracruz, durante los 86 años que gobernó de manera ininterrumpida el PRI, siquiera se atreviera a pensar en crear un sistema de transporte público no concesionado. Era inimaginable, creo, incluso durante el sexenio anterior, cuando no se quiso pelear ni con los taxistas y por eso se llegó al extremo de prohibir hasta Uber.

Pero llegó Rocío Nahle...

Si bien hace unos meses hubo acercamientos de la administración estatal con el gremio para negociar las nuevas tarifas y condiciones, al parecer los líderes no quisieron ceder. Entonces surgió la idea de crear un sistema de transporte estatal, bajo un esquema descentralizado conocido como Fideicomiso para la Modernización del Transporte Público en Veracruz, cuyo secretario técnico es Juan Enrique Santos Mendoza.

Según lo dicho por la gobernadora, el proyecto ha sido un éxito.

Esto ha permitido la creación de nuevas rutas (incluso con camiones híbridos menos contaminantes) y hasta obligó a los viejos concesionarios —como el “pulpo” en Xalapa— a anunciar que también comprarían unidades nuevas para “ganarle” a la gobernadora.

Y es que la competencia —esa que nunca esperaron— se le viene encima al “pulpo camionero”: servicios como los Ulúa (que operan en Veracruz, Boca del Río, Alvarado y Medellín); los Quetzalli (con presencia en Coatzacoalcos y Minatitlán); los Totonaco (en la región de Poza Rica); los Papaloapan (en la Cuenca), y ahora Atenas, que entrará en operación en Xalapa en los próximos días.

En la capital veracruzana, por ejemplo, destaca el Pase por un Día, que costará 40 pesos y permitirá utilizar las cinco rutas mediante transbordos, mientras que el pasaje sencillo tendrá un costo de 15 pesos. La tarifa diaria representa una alternativa para quienes necesitan realizar varios desplazamientos durante la jornada.

Otro punto a destacar es que tendrá operaciones de las cinco de la mañana hasta las 23 horas y que el pago podrá realizarse mediante tarjetas de prepago o códigos QR. Además, contará con una aplicación llamada Apolo Bus Pay. De igual manera, se podrán consultar las rutas y conexiones, geolocalizar los autobuses y conocer sus tiempos estimados de llegada.

Y es que, mientras el “pulpo camionero” se durmió en sus laureles y pensó que sería un consentido eterno del sistema, parece que le pasó lo que al camarón: se lo llevó la corriente.

NOTA PARA PEGAR EN EL REFRI: Los hospitales no están exentos de ser lugares donde la gente “ijaesutapudrema” va en contra de personas sólo por joder... No es nuevo el asunto, pues es sabido que en hospitales no faltan los “mañosos” que ponen el dedo a doctores especialistas para secuestrarlos o extorsionarlos (por eso en algunas ciudades prefieren no aceptar las plazas que ofrecen en sector salud o Pemex)... Lo anterior también viene a colación porque ayer se informó que se cumplimentó una orden de aprehensión federal en contra de Luis Arturo “N”, quien se desempeñaba como médico y jefe de departamento en una institución de salud con sede en Orizaba, por su presunta responsabilidad en el delito de secuestro... Según boletín de la Fiscalía General del Estado: “Dicho mandamiento judicial fue ejecutado en el municipio de Fortín de las Flores, en coordinación con la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO), de la Fiscalía General de la República (FGR), y la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC). En torno a los hechos que motivaron dicha orden, Luis Arturo “N” es investigado por su presunta participación en la privación de la libertad de una víctima cuya identidad se encuentra legalmente resguardada, ocurrida el 26 de noviembre de 2025, en el municipio de Río Blanco. De acuerdo con las investigaciones, durante el cautiverio presuntamente se exigió a la víctima la entrega de propuestas sindicales, exigencia que habría continuado después de ese periodo”.

OTRA NOTA: Que políticos en Veracruz, especialmente del partido dominante, deberían tomar en cuenta el lineamiento que viene desde Palacio Nacional y el Comité Ejecutivo. sobre que familiares no deben participar en candidaturas de cargos de elección popular... Por ejemplo, el pasado 17 de abril, fue la propia presidenta Claudia Sheinbaum en su conferencia “mañanera” quien habló del tema cuando fue cuestionada sobre las reglas de Morena para la elección de 2027, especialmente en el caso de San Luis Potosí, donde el gobernador quiere hacer candidata a su esposa… En este tenor, la presidenta nacional de Morena, Luisa María Alcalde, también expresó también por ese entonces que se tienen que respetar los lineamientos contra el nepotismo... En la entidad veracruzana, seguramente lo tienen claro, pero hay algunos que quieren ignorar la instrucción.

LA ÚLTIMA PORQUE HAY PARTIDO DE LOS PIRATAS: A quien sí le firmó un libro AMLO y le mandó todo un texto de agradecimiento desde Palenque, fue al delegado de los programas de Bienestar, Juan Javier Gómez Cazarín, quien lo presumió en redes sociales... Pero hay otros como el senador Huerta quien dice ser cercano al expresidente (casi-casi, su compa), pero nomás se la pasa paseando miserablemente por los cafés, cargando un librito y colgándose de la imagen del tabasqueño... Es verdaderamente patética la escena donde trata de usar de la figura del tlatoani para hacerse publicidad a sus costillas, nomás que no le pega su estrategia, menos ahora cuando es sabido que es aliado y amigo de los que le decían “viejo guango” a López Obrador.