Buscan reducir emisiones contaminantes en puertos mexicanos hacia 2030

VERACRUZ, Ver., 19 de octubre de 2026.- La adaptación de los puertos y de la flota marítima mexicana a las nuevas exigencias internacionales para reducir emisiones contaminantes será determinante para mantener la competitividad comercial del país ante las regulaciones que entrarán en vigor en los próximos años.

José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), dijo que la sustentabilidad dejó de ser un gasto adicional para las empresas y se convirtió en una condición para acceder a los mercados internacionales, además, destacó la importancia de modernizar la infraestructura portuaria y avanzar hacia alternativas energéticas menos contaminantes.

El dirigente empresarial advirtió que México tiene la oportunidad de aprovechar las inversiones y proyectos logísticos en puertos como Veracruz, Altamira, Progreso, Lázaro Cárdenas, Salina Cruz y Manzanillo, así como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, siempre que sus operaciones cumplan con los estándares ambientales que exigen los socios comerciales.

Urreta Ortega también consideró que el país podría posicionarse como un centro de suministro de combustibles marinos de cero emisiones para América Latina, mediante el desarrollo de biocombustibles y electrocombustibles, entre ellos los derivados del hidrógeno verde. Sin embargo, reconoció que la transición energética representa un desafío económico y logístico para las empresas navieras, particularmente en la renovación de sus embarcaciones.

Como parte de esta discusión, la Cameintram, en coordinación con la Secretaría de Marina, el Institute of the Americas y WWF México, realizará el Tercer Foro de Transporte Marítimo y Puertos Sustentables los días 29 y 30 de octubre de 2026, en La Paz, Baja California Sur.

El encuentro reunirá a representantes de la industria, autoridades y organizaciones para analizar las estrategias de descarbonización, la electrificación de los puertos, el financiamiento de nuevas tecnologías y el desarrollo de combustibles alternativos.

Entre los temas centrales se encuentran las disposiciones de la Organización Marítima Internacional para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la estrategia mexicana de descarbonización portuaria, que establece metas de reducción del 25 por ciento para 2030 y del 45 por ciento para 2050, con base en el Inventario Nacional Portuario. También se abordarán la digitalización de las terminales, la eficiencia operativa y la protección de cetáceos en el Pacífico Oriental.